{"id":5506,"date":"2025-07-07T10:34:00","date_gmt":"2025-07-07T10:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/tusnoticiasya.com\/?p=5506"},"modified":"2025-07-10T13:14:24","modified_gmt":"2025-07-10T13:14:24","slug":"adios-a-vialidad-nacional-asi-sera-la-reestructuracion-del-transporte-terrestre-en-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tusnoticiasya.com\/index.php\/2025\/07\/07\/adios-a-vialidad-nacional-asi-sera-la-reestructuracion-del-transporte-terrestre-en-argentina\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s a Vialidad Nacional: as\u00ed ser\u00e1 la reestructuraci\u00f3n del transporte terrestre en Argentina"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El Gobierno elimin\u00f3 tres organismos clave y reorganiz\u00f3 otros dos. Buscan reducir gastos, aumentar el control y dar m\u00e1s participaci\u00f3n al sector privado.<\/h4>\n\n\n\n

El Gobierno nacional avanza en su plan de ajuste del Estado con una reestructuraci\u00f3n profunda del sistema de transporte terrestre. Mediante un decreto presidencial, se dispuso la disoluci\u00f3n de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV), la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la Comisi\u00f3n Nacional del Tr\u00e1nsito y la Seguridad Vial (CNTySV)<\/strong>. Adem\u00e1s, se reorganizan otros dos organismos: la CNRT<\/strong> y la Junta de Seguridad en el Transporte (JST)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El anuncio fue realizado este lunes por el vocero presidencial Manuel Adorni<\/strong>, y oficializado horas antes de que expiraran las facultades extraordinarias que el Congreso le hab\u00eda otorgado al presidente Javier Milei<\/strong> a trav\u00e9s de la Ley Bases<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el Gobierno, el objetivo de esta reforma es reducir el gasto p\u00fablico<\/strong>, eliminar estructuras duplicadas<\/strong>, tecnificar el sistema<\/strong>, y dar mayor eficiencia y control a trav\u00e9s de nuevos modelos de gesti\u00f3n<\/strong> m\u00e1s \u00e1giles y profesionalizados.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

\ud83c\udfd7\ufe0f \u00bfC\u00f3mo funcionar\u00e1n los nuevos organismos?<\/h3>\n\n\n\n

\ud83d\udccc Agencia de Control de Concesiones y Servicios P\u00fablicos de Transporte<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Esta nueva agencia reemplazar\u00e1 a la CNRT y asumir\u00e1 funciones clave:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Fiscalizaci\u00f3n de concesiones viales y ferroviarias.<\/li>\n\n\n\n
  • Control de servicios de transporte automotor y ferroviario (de carga y pasajeros).<\/li>\n\n\n\n
  • Aplicaci\u00f3n de sanciones, suspensi\u00f3n o caducidad de permisos.<\/li>\n\n\n\n
  • Gesti\u00f3n de reclamos y elaboraci\u00f3n de informes sobre accidentes.<\/li>\n\n\n\n
  • Resoluci\u00f3n de conflictos ferroviarios.<\/li>\n\n\n\n
  • Cobro de tasas y aranceles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Sin embargo, no manejar\u00e1 todo: la planificaci\u00f3n y habilitaci\u00f3n del transporte automotor nacional quedar\u00e1 a cargo de la Subsecretar\u00eda de Transporte Automotor<\/strong>, as\u00ed como la normativa t\u00e9cnica y el registro de operadores.<\/p>\n\n\n\n

    \u2708\ufe0f Agencia de Investigaci\u00f3n de Accidentes e Incidentes de Aviaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Este nuevo ente se encargar\u00e1 exclusivamente de:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Investigar accidentes en la aviaci\u00f3n civil.<\/li>\n\n\n\n
    • Elaborar informes t\u00e9cnicos independientes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Las funciones que antes cubr\u00eda la JST en transporte automotor y ferroviario se repartir\u00e1n entre la Secretar\u00eda de Transporte y la nueva agencia de control<\/strong>, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

      \n\n\n\n

      \ud83d\udea6\u00bfQu\u00e9 pasar\u00e1 con los organismos disueltos?<\/h3>\n\n\n\n

      \ud83d\udee3\ufe0f Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

      Sus tareas se distribuir\u00e1n de la siguiente manera:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Ministerio de Econom\u00eda<\/strong>: obras viales del sistema troncal nacional.<\/li>\n\n\n\n
      • Agencia de Control de Concesiones<\/strong>: planeamiento y monitoreo de concesiones viales.<\/li>\n\n\n\n
      • Consejo Vial Federal<\/strong>: coordinaci\u00f3n de obras con las provincias.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        El Ejecutivo argument\u00f3 que busca separar la planificaci\u00f3n de la ejecuci\u00f3n<\/strong>, evitar conflictos de inter\u00e9s y promover la descentralizaci\u00f3n de la red vial nacional<\/strong> hacia provincias y municipios, adem\u00e1s de impulsar la tercerizaci\u00f3n de la obra p\u00fablica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

        Se\u00f1alaron que la DNV contaba con 5.184 empleados<\/strong> y fue calificada como una estructura “sobredimensionada”. Estiman que su cierre generar\u00e1 un ahorro de USD 100 millones al a\u00f1o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

        \ud83d\ude94 Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

        La Secretar\u00eda de Transporte se har\u00e1 cargo de:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Licencias de conducir.<\/li>\n\n\n\n
        • Verificaci\u00f3n t\u00e9cnica (RTO).<\/li>\n\n\n\n
        • Pol\u00edticas de seguridad vial.<\/li>\n\n\n\n
        • Coordinaci\u00f3n interjurisdiccional.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Mientras tanto, la Gendarmer\u00eda Nacional fiscalizar\u00e1 el tr\u00e1nsito en rutas y espacios nacionales<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

          \ud83d\ude9b Comisi\u00f3n Nacional de Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial (CNTySV)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

          Sus funciones ser\u00e1n absorbidas por la Subsecretar\u00eda de Transporte Automotor, incluyendo:<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Coordinaci\u00f3n del tr\u00e1nsito interjurisdiccional.<\/li>\n\n\n\n
          • Asesoramiento t\u00e9cnico sobre transporte de pasajeros y cargas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
            \n\n\n\n

            \ud83d\udd0d \u00bfQu\u00e9 busca el Gobierno con estos cambios?<\/h3>\n\n\n\n

            Seg\u00fan lo expuesto por el Ejecutivo, esta transformaci\u00f3n apunta a un modelo estatal m\u00e1s enfocado en el control y la supervisi\u00f3n<\/strong>, que habilite una mayor participaci\u00f3n del sector privado<\/strong>. La reforma tambi\u00e9n tiene un fuerte componente de descentralizaci\u00f3n<\/strong>, transfiriendo tareas a provincias y municipios.<\/p>\n\n\n\n

            As\u00ed, la reestructuraci\u00f3n del transporte terrestre se convierte en una pieza clave del ajuste estatal<\/strong>, con la promesa de un funcionamiento m\u00e1s eficiente, menos burocr\u00e1tico y menos costoso para las arcas p\u00fablicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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